中國先前喊話要台灣恢復魯木齊、蘭州、哈爾濱等兩岸直航點，甚至稱，目前的客座率超過8成。對此，海基會祕書長羅文嘉今（24）日說，目前開放的15個直航點載客率僅約7成，且另外13個可開放包機的點並無人申請。
中國先前喊話要台灣恢復魯木齊、蘭州、哈爾濱等兩岸直航點，甚至稱，目前的客座率超過8成。對此，海基會祕書長羅文嘉今（24）日說，目前開放的15個直航點載客率僅約7成，且另外13個可開放包機的點並無人申請。
有關恢復中客來台旅遊部分，羅文嘉指出，中客來台是根據2008年海基、海協兩會簽署的協議進行，並由「小兩會」（台旅會與海旅會）執行相關業務。2019年對岸片面終止協議，現在若要恢復，理應回歸既有的大兩會或小兩會協商機制進行磋商。
羅文嘉提到，2025年2月我方台旅會已正式發函給中方海旅會，希望就細節進行協商，但超過1年2個月對方始終未回應，卻在鄭習會場合再度提出，顯見這些議題對對岸而言只是政治籌碼。
羅文嘉強調，恢復中客來台涉及開放人數、來源地、旅遊品質與安全等諸多細節，這些都必須透過協商才能保障雙方的利益，陸方應尊重台灣的民主體制與既有協議，沒有理由迴避。
針對上週中方透過兩岸航空業者管道提出恢復直航航點需求一事，羅文嘉表示，目前開放的15個直航點載客率僅約7成，且另外13個可開放包機的點並無人申請，顯示市場需求尚未達到擴點的支撐量。他強調，航點的增設應回歸市場機制，只要市場足夠，就有開放的空間。
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