在台灣momo在往高頻次消費場景推進時，酷澎則是默默耕耘自有最後一哩物流配送系統，在日前法說會中，Coupang酷澎創辦人暨執行長金範錫便指出，物流配送系統已可穩定支援隔日到貨，目前已覆蓋大多數運量，且覆蓋範圍持續擴大。酷澎同時透露，新興業務營收成長動能便是來自台灣市場，對台灣市場賦予期待。
在台灣momo在往高頻次消費場景推進時，酷澎則是默默耕耘自有最後一哩物流配送系統，在日前法說會中，Coupang酷澎創辦人暨執行長金範錫便指出，物流配送系統已可穩定支援隔日到貨，目前已覆蓋大多數運量，且覆蓋範圍持續擴大。酷澎同時透露，新興業務營收成長動能便是來自台灣市場，對台灣市場賦予期待。
去年底，業界便傳出，酷澎加大投資力道在自建物流通路，也找上不同的合作夥伴洽談合作可能，酷澎此舉甚至讓部分物流業者大感壓力，擔心削價競爭將漫向物流業。
而在法說會中，金範錫的發言也讓業界嗅到變化，他指出，「自有的最後一哩物流配送系統已可穩定支援隔日到貨，目前已覆蓋大多數運量，且覆蓋範圍持續擴大。展望今年，我們在台灣將持續致力於打造高品質的顧客體驗，並奠定長期穩健成長的基礎。」
「一旦酷澎物流通路能完整覆蓋全台灣各區，網家、momo以及其他小電商所建立的優勢城牆也將不在，打散成為全台競爭。」供應商透露並點出，酷澎去年服務主力還是以城市為最大主力，步步擴張的態勢漸趨明朗。
Coupang酷澎財務長 Gaurav Anand則是表示，新興業務本季營收達13億美元，年增率28%、扣除匯率影響則成長25%，而成長動能主要來自於台灣市場的高速成長。
展望未來，酷澎預期2026年第2季整體營收（扣除匯率影響）將成長9%至10%；隨資安事件影響逐步淡化，全年營收成長動能可望持續提升。
看在金融市場人士眼中，酷澎這季繳出的成績單不算及格，淨營收為85億美元，甚至還稍稍低於預期，每股虧損為0.15美元，外界分析，一方面來自於資安事件的優惠券補貼所致，另一方面則是顯示酷澎在新興市場仍處於投資期。
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