天氣真的有夠熱！近期有民眾搭乘新北輕軌時，發現車廂座椅竟然疑似耐不住高溫，出現塗層脫落，導致乘客的手掌沾滿藍黑色的落漆。另外台北捷運則有乘客點出，文湖線半露天式的月台非常炎熱，只有部分人潮較多的站點才有設置水冷扇，其他站點僅靠電風扇散熱，降溫感受不明顯。
天氣真的有夠熱！近期有民眾搭乘新北輕軌時，發現車廂座椅竟然疑似耐不住高溫，出現塗層脫落，導致乘客的手掌沾滿藍黑色的落漆。另外台北捷運則有乘客點出，文湖線半露天式的月台非常炎熱，只有部分人潮較多的站點才有設置水冷扇，其他站點僅靠電風扇散熱，降溫感受不明顯。
只是摸了一下座椅，怎麼手上全沾滿藍色的漆，再看看一旁的座位，竟然出現大面積褪色，就像融化了一樣。當事旅客林先生：「我就把手拿起來一看，全部都是轉印的那個漆，大概洗了兩次才洗掉。」
乘客26號從紅樹林站搭乘新北輕軌，往義山站方向，沒想到該列車座椅表面，疑似耐不住近期高溫，出現塗層脫落。對此，新北捷運公司回應，已派員全面檢視並更新座椅，後續將進行全車隊檢視，擬定改善方案。
但同樣熱到不行的，還有台北捷運。記者施以慧：「台北市近期的高溫也很驚人，我們實際來到忠孝復興捷運站的月台，半露天的等車區域溫度同樣很高，實際拿溫度計一測，溫度逼近40度左右。」
文湖線部分站點搭建在高架橋上，乘客在月台等車，本就容易感到炎熱，尤其動輒37、38度的高溫，更讓月台內溫度不斷飆升。為此，北捷在大安、忠孝復興、南京復興、中山國中以及科技大樓等站，都設置水冷扇，實際機台3公尺內的室溫，確實下降不少。旅客：「有風跟風扇的話，現在是比較沒有到那麼的悶熱。」旅客：「我覺得至少有表達想處理的態度，在這樣的環境之下，可能也沒辦法做成室內的冷氣或空調。」但水冷扇不是每站都有，部分站點是透過電風扇散熱，但降溫感受並不明顯。
旅客：「電風扇如果真的很熱，也沒有什麼效果，因為它只是空氣流動而已，它並沒有送出冷的空氣出來。」實測對比，有水冷扇的站點，以及單靠電風扇散熱的捷運站，月台溫度相差10度左右。對此，北捷表示，水冷扇有經過評估，在「人潮較多」的車站或轉乘站來進行設置。
另外，就怕高溫讓軌道溫度飆升變形，北捷也同步加強巡檢，全天候把關，不只要旅客搭得舒服，更要維護行車安全。
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