持續追蹤，這回總統賴清德，因為遭到「馬達加斯加」等三國，突襲式取消「飛航許可」，無法順利出訪友邦史瓦帝尼。這看在專家眼裡，坦言就是「政治打壓」。因為除了這條飛航路線，往印度或往澳洲「繞道」，若沒有「備降機場」，不只風險高也怕中途沒油。況且要變更航線，也得24小時前提出，中國似乎算準時間，出招阻擋。
持續追蹤，這回總統賴清德，因為遭到「馬達加斯加」等三國，突襲式取消「飛航許可」，無法順利出訪友邦史瓦帝尼。這看在專家眼裡，坦言就是「政治打壓」。因為除了這條飛航路線，往印度或往澳洲「繞道」，若沒有「備降機場」，不只風險高也怕中途沒油。況且要變更航線，也得24小時前提出，中國似乎算準時間，出招阻擋。
搭機前轉頭對鏡頭揮手，這是前總統蔡英文，在2023年9月出訪史瓦帝尼當時畫面。同樣是專機，從台灣起飛以直達方式抵達史瓦帝尼，但如今，總統府聲明，總統賴清德直飛史瓦帝尼，航程行經的三個國家卻無預警取消飛航許可。
以過去前總統蔡英文搭乘的總統專機路線來看，先往南飛，再往西飛，經過馬達加斯加抵達史瓦帝尼，若是規劃這條路線，肯定無法避免掉，這回被取消許可的模里西斯、馬達加斯加以及塞席爾領空，然而改變航線這選擇，難道不可行嗎？
航空培訓機構總經理汪逸仁：「我們在飛行的時候，我們當然不希望，我們的油料還是我們的一些相關的資源，用到最後一刻，如果一路可以飛到底，當然是最安全的。」就從路線上來看，若要變更航線。從台灣出發，往印度方向，再往南這一條，要經過的領空更多更複雜，不只成本高，風險更是關鍵，另外從澳大利亞領空走太繞太遠，且若沒有備降機場，就怕有油料問題，最終恐怕仍得經過模里西斯，風險同樣太高，往中東飛受到戰事風險也高。
總統出訪，除了落地行程安排，這飛機所行經的領空，都得提前給飛航計畫，拿到許可才算過關，然而這回遭到突襲式的取消，明顯就是中國惡意打壓。
航空培訓機構總經理汪逸仁：「理論上航線變更24小時前去通報，可是這種所謂的重要的專機，我們不會在24小時前才提出申請，他這麼短的時間才否決我們，就是因為我們都準備好了，如果他很早就否決我們，我們就會做其他航道的準備。」
飛航計畫是好幾天前，就得提出並取得許可，然而要變更航線，至少也要24小時前提出，一時半刻說要改就改，根本不可能。
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